Also, ich kann nur sagen, du vertrittst hier eine absolute Minderheitsmeinung. Gelsenkirchen und die Gelsenkirchener freuen sich über die neuen freundlichen Bahnen. Und das eine Niederflurstraßenbahn - genauso wie ein Niederflurbus - Ihre Vorteile des Niveau gleichen Einstiegs nur an Niederflurgerechten Haltestellen ausspielen kann ist eine Selbstverständlichkeit. Das ist nicht das Problem der Variobahn sondern das Problem der Haltestellen und somit der Stadt Gelsenkirchen.

Nun, die Minderheit ist immerhin so groß, dass ich stets nur Leute höre, die über einen der diversen Nachteile der Variobahn schimpfen, wenn ich mit einer solchen fahre. Und ich fahre oft mit der Bahn! Das geht ja sogar so weit, dass ich Leute erlebt habe, die sich freuen, wenn sie eine alte Bahn "erwischen" - sogar Leute mit Kinderwagen.

Was den Niederflur-Aspekt angeht, kann ich dir zumindest teilweise zustimmen. Daher soll sich meine Kritik auch nicht nur gegen das Bahnmodell richten, sondern auch gegen die, die diese Bahn in Gelsenkirchen eingeführt haben. Mit der Sanierung der Horster Straße werden dort hoffentlich Niederflurbahnsteige eingeführt, so dass man sich nicht mehr blamiert, wenn man die tollen Klappen für Rollstuhlfahrer ausklappt und diese nicht hochfahren können, weil die Klappen zu steil sind. Hier hätte man aber mit einer doppelt ausklappbaren Platte auch seitens der Bahn vorbeugen können.